聚四氟乙烯板式橡胶支座的结构及性能

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 聚四氟乙烯板式橡胶支座的结构及性能  桥梁板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动,又有教大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移. 在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座.它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用.  板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护 易于更换 缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使板式橡胶支座的分类及表示方法  1、 根据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下:   球冠圆板式橡胶支座(TCYB系列)  普通板式橡胶支座---   矩形普通板式橡胶支座(GJZ系列) 圆形普通板式橡胶支座(GYZ系列)      板式橡胶支座  圆形四氟板式橡胶支座(GYZF4系列)  聚四氟乙烯板式橡胶支座---    矩形四氟板式橡胶支座(GJZF4系列) 球冠四氟板式橡胶支座(TCYBF4系列)   2、 板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下:   a、氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃  b、天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃ c、三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃   三、 板式橡胶支座的适用范围球形支座等。   3、聚四氟乙烯板桥梁支座的布置    桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：    （1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；   （2）支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；    （3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；   （4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；    （5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；   （6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；   （7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；   （8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；    （9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。    总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。   4、聚四氟乙烯板桥梁支座的安装    （1）在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰。    （2）支座安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。    （3）支座安装后，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中，其偏差不大于2‰。    （4）为保证支座安装平整，一般应在支座底面与职称垫石顶面之间，捣筑20～50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。   5、支座的养护    支座在使用年限中应定期进行养护，这些工作包括：钢件的表面油漆、辊轴及摇轴转动部分定期擦洗并涂抹润滑油、滑动支座不锈钢表面的擦洗及检查支座的锚栓等等。只有定期养护才能保证支座的正常工作状态。

桥梁聚四氟乙烯板式橡胶支座工作原理在下一篇继续做详细介绍，如需了解更多，请持续关注。
本文由聚四氟乙烯板式橡胶支座的结构及性能生产厂家gd55光大彩票于2018/6/6 8:48:19整理发布。
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